查看: 1301  |  回复: 4
MRAM技术进入汽车应用

主题

回复
发表于2020-01-14 13:46:19 | 只看该作者
1# 电梯直达

在整个地址空间范围内读写各种类型的数据。通常MRAM的操作和时序类似于32位微控制器的规范和时序。与DLFASH相比,当今的非易失性存储器可以接受MRAM设备的性能和吞吐量。


与当今的DFLASH相比,未来的汽车动力总成控制器可能需要更快,更加强大的非易失性和保活内存。在非易失性存储器中使用MRAM可以显着提高时间紧迫状态下的写入数据传输性能。MRAM设备可用的增加的内存存储空间还可以存储更多诊断数据。


mram芯片技术在汽车市场上有许多应用。由于MRAM技术与标准CMOS技术集成在一起,便可以将其嵌入到动力总成微处理器中(当今,MRAM嵌入了某些非汽车微处理器中)。但是由于以下的一些原因,此时将MRAM集成到Powertrain硅片中的最经济的方法是采用芯片堆叠。


•从动力总成硅片中删除内存阵列可减小其管芯尺寸,从而增加每个晶片的管芯数量,同时提高管芯良率。这两个动作均降低了动力总成芯片的成本


•芯片堆叠技术的进步已经成熟到可接受的质量水平。在已知好的动力总成芯片上堆叠MRAM的已知好芯片(KGD)提供了最便宜的解决方案,因为它集成了成本最低的CMOS芯片和成本最低的MRAM芯片。


在集成下一代ST-MRAM提供汽车市场所需的性价比(估计大约5年以上)之前,当今公认的可用的强大的MRAM技术似乎是集成的最佳方法。MRAM技术进入汽车应用。


汽车动力总成模块使用闪存技术在断电(保持活动内存和非易失性内存)期间保留重要的控制和诊断信息。 复杂的软件必须设计为最大化这些设备的生命周期,因为它们的写入周期数量有限。


MRAM(磁阻式随机存取存储器)具有消除这种复杂性的潜力,并使KAM和NVM的管理过程中更加轻松并更加强大。 本文演示了将板载MRAM器件与下一代动力总成微处理器一起使用。创建了集成了最新动力总成微控制器,everspin MRAM MRA16A(2个x16位)和MR2xH50(@ SCK 40MHz)芯片的原型板。进行了一项调查,评估了在模拟按键关闭和按键事件期间用于存储和检索数据的MRAM功能。


主题

回复
发表于2020-01-14 13:47:27   |  只看该作者
2#

•从动力总成硅片中删除内存阵列可减小其管芯尺寸,从而增加每个晶片的管芯数量,同时提高管芯良率。这两个动作均降低了动力总成芯片的成本

•芯片堆叠技术的进步已经成熟到可接受的质量水平。在已知好的动力总成芯片上堆叠MRAM的已知好芯片(KGD)提供了最便宜的解决方案,因为它集成了成本最低的CMOS芯片和成本最低的MRAM芯片。


主题

回复
发表于2020-01-14 13:47:38   |  只看该作者
3#
汽车动力总成模块使用闪存技术在断电(保持活动内存和非易失性内存)期间保留重要的控制和诊断信息。 复杂的软件必须设计为最大化这些设备的生命周期,因为它们的写入周期数量有限

主题

回复
发表于2020-01-14 13:47:59   |  只看该作者
4#

与DLFASH相比,当今的非易失性存储器可以接受MRAM设备的性能和吞吐量。


主题

回复
发表于2020-01-14 13:48:35   |  只看该作者
5#
mram芯片技术在汽车市场上有许多应用。由于MRAM技术与标准CMOS技术集成在一起,便可以将其嵌入到动力总成微处理器中(当今,MRAM嵌入了某些非汽车微处理器中)。但是由于以下的一些原因,此时将MRAM集成到Powertrain硅片中的最经济的方法是采用芯片堆叠。

主题

回复
  • 温馨提示: 标题不合格、重复发帖、发布广告贴,将会被删除帖子或禁止发言。 详情请参考: 社区发帖规则
  • 您当前输入了 0 个文字。还可以输入 8000 个文字。 已添加复制上传图片功能,该功能目前仅支持chrome和火狐

禁言/删除

X
请选择禁言时长:
是否清除头像:
禁言/删除备注:
昵 称:
 
温馨提示:昵称只能设置一次,设置后无法修改。
只支持中文、英文和数字。

举报

X
请选择举报类型:
请输入详细内容:

顶部