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参赛作品《智能正负脉冲电动车6-64V铅酸蓄电池多功能充电器》
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发表于2018-02-26 10:51:06
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电梯直达
你这个有多余的变压器和PCB电路板吗?能不能购买一个。
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发表于2018-06-11 15:00:50
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这个充电器准备什么时候上市
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发表于2018-06-11 17:01:55
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试探一下,如果能有20人在此想要此充电器的,我将做100套给大家,只收成本价格,预计成本价格50元,如果达到20人或以上申请,我就开做,到时候再公开我的淘宝销售地址(我要先申请立创的对外协议,否则立创认为我有广告嫌疑)
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发表于2018-07-19 16:59:25
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准备做了吗,我要两个
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发表于2019-08-23 08:21:31
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学习学习,学习学习。
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发表于2019-09-25 23:32:05
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翻看前辈的优秀技术分享帖
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发表于2020-06-09 18:05:51
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楼主都过去这么久了,不知道你还能不能看到。能把DK112的变压器参数给我吗?我现在想做一款ACDC电源,想参考你这个电路做一个。多谢了。
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发表于2020-06-14 17:36:03
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发表于2021-08-03 16:13:51
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什么时候开卖呢?准备买一个
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发表于2022-06-08 20:42:00
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思路很好,这个软件程序需要大量的实验才能编好,有投产没有
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想请教一下楼主:正负脉冲充电中如何控制电压过冲以及电流?比如:48V铅酸电池,充电器空载电压56V,设计充电电流3A。 结合自己的分析,我想听听楼主对以下问题的看法,希望楼主能不吝赐教,我洗耳恭听。 1. 正脉冲结束后就停止充电了,在停冲一瞬间输出滤波电容上会有电压过冲,而且过冲很厉害,这个有什么解决办法吗。 2. 正脉冲充电期间内能实现恒流吗? 3. 在负脉冲期间,也就是停冲期间,输出主滤波电容上的电压控制为多少比较好?如果不控制,将会到空载电压56V,若此时电池欠电,只有50V,那在下一个正脉冲瞬间,将会是56V直接給50V电池充电,电流会大到非常可怕,可能会有瞬时50A或者以上电流,上百个这样的大电流脉冲,足以冲坏电池了。 想想上面这些现实性问题,我觉得正负脉冲在技术上完全可以实现,但在充电过程中完全不能保护电池,甚至会严重损坏电池。 |
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一般正脉冲用8333Hz频率,可以有效修复硫化的电池,但是如果硫化时间长了,即使修复了,寿命也不长,特别是现在的电动车电池,这样的修复结果很容易最后电池极板膨胀,导致外壳破裂。 不过正脉冲在三阶段充电的浮充电阶段应用,可以有效处理电池随时出现的硫化,在常规的充电中使用,是可以大大延长电池寿命的。 至于负脉冲,个人感觉意义不大,在大电流快速充电时,用于降低极化造成的电池发热,倒是不错。 |
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